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1、¿Cómo se logran las características de seguridad de iones de litio?
a, diafragma 135 ℃ protección de apagado automático, el uso de Celgars2300PE-PP-PE membrana compuesta de tres capas avanzada internacional. En el caso de la batería se calienta hasta 120 ℃, PE membrana compuesta en ambos lados de los agujeros de la membrana cerrada, la resistencia interna de la batería aumenta, el calentamiento interno de la batería se desaceleró. Cuando la temperatura de la batería se eleva a 135 ℃, los agujeros de la membrana de PP se cierran, la desconexión interna de la batería, la batería ya no se calienta para garantizar la seguridad y fiabilidad de la batería.
b, añadir aditivos al electrolito en la sobrecarga de la batería, el voltaje de la batería es superior a 4,2 V condiciones, aditivos electrolíticos y polimerización de electrolito de otras sustancias, la resistencia interna de la batería aumentó sustancialmente, la ruptura del circuito interno de la batería, la batería ya no se calienta.
c, la cubierta de la batería estructura compuesta cubierta de la batería utilizando anotó estructura de bola a prueba de explosiones, la temperatura de la batería, el proceso de activación interna de la batería de parte de la expansión de gas, la presión interna de la batería aumenta, la presión alcanza un cierto nivel de ruptura anotó, la deflación.
d, una variedad de pruebas de abuso ambiental para diversos experimentos de abuso, tales como cortocircuito externo, sobrecarga, pinchazo, impacto, incineración, etc, para examinar el rendimiento de seguridad de la batería. Al mismo tiempo, en la prueba de impacto de temperatura de la batería y la vibración, caída, impacto y otros experimentos de rendimiento mecánico para examinar la batería en el uso real de rendimiento ambiental.]
2、¿Por qué se reduce gradualmente la corriente de carga a tensión constante?
Porque cuando se termina el proceso de corriente constante, la polarización electroquímica dentro de la batería se mantiene al mismo nivel a lo largo de la corriente constante, el proceso de tensión constante, y luego bajo la acción del campo eléctrico constante, la polarización interna de la concentración de Li + se elimina gradualmente, y el número de migración y la velocidad de los iones se manifiestan en la disminución gradual de la corriente.
3、¿Cuál es la capacidad de la batería?
La capacidad de la batería se divide en capacidad nominal y capacidad real. La capacidad nominal de la batería se refiere al diseño y fabricación de la batería especificado o garantizado que la batería en unas determinadas condiciones de descarga, la cantidad mínima de electricidad debe ser descargada.Li-ion establece que la batería a temperatura ambiente, corriente constante (1C) y tensión constante (4,2V) de control de las condiciones de carga de la carga 3h, la capacidad real de la batería se refiere a la batería en unas determinadas condiciones de descarga, la cantidad real de electricidad descargada, afectada principalmente por la tasa de multiplicación de descarga y la influencia de la temperatura (por lo tanto). En sentido estricto, la capacidad de la batería debe especificar las condiciones de carga y descarga). (Las unidades comunes de capacidad son: mAh, Ah=1000mAh).
4、¿Qué es la resistencia interna de la batería?
Se refiere a la resistencia al flujo de corriente a través de la batería cuando ésta está funcionando. Hay dos partes: resistencia interna óhmica y resistencia interna de polarización. Una resistencia interna grande de la pila conllevará una tensión de descarga más baja y un tiempo de descarga más corto. El tamaño de la resistencia interna se ve afectado principalmente por el material de la batería, el proceso de fabricación, la estructura de la batería y otros factores. Es un parámetro importante para medir el rendimiento de la batería.
Nota: Por lo general, la resistencia interna en estado de carga es el estándar. La medición de la resistencia interna de la batería debe realizarse con un medidor especial de resistencia interna, pero no con un multímetro de medición de ohmios.
5、¿Qué es la tensión en circuito abierto?
La tensión en circuito abierto es de unos 4,1-4,2V después de la carga completa, y la tensión en circuito abierto es de unos 3,0V después de la descarga, a través de la tensión en circuito abierto de la batería, se puede juzgar el estado de carga de la batería. ¿Cuál es la tensión de trabajo? La tensión de descarga es de unos 3,6 V.