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Il existe trois types courants de régulation de vitesse : la résistance, le hacheur et la fréquence.
Comme son nom l'indique, la vitesse d'un véhicule à moteur est réglée en contrôlant la valeur de la résistance, qui est similaire à une résistance coulissante dans la manière dont elle est réglée. La résistance est également susceptible de surchauffer et d'être endommagée car elle fonctionne en série pendant une longue période pour contrôler la vitesse pendant le trajet. En outre, comme la régulation de la vitesse par résistance utilise généralement des engrenages, pour mieux contrôler la vitesse du véhicule, le conducteur doit constamment changer de vitesse, et l'opération est relativement complexe. L'écart entre les différentes vitesses est important, tandis que le choc et le courant de démarrage sont également plus importants.
La régulation de la vitesse par hacheur consiste à contrôler la fréquence marche-arrêt ou le rapport de durée du circuit, puis à ajuster la vitesse du véhicule à moteur. Comparée à la régulation de vitesse par résistance, elle démarre et fonctionne plus en douceur, a un taux de défaillance plus faible et est relativement simple à utiliser. En outre, le contrôleur de division de régulation de vitesse à hacheur ajoute non seulement un module d'affichage numérique de la tension et un module de puissance d'éclairage, mais permet également l'intégration de commutateurs de commande pour le klaxon électronique et d'autres pièces.
Le contrôle de la fréquence est la conversion du courant continu en courant alternatif et le contrôle de la fréquence de l'alimentation électrique pour obtenir un contrôle de la vitesse. Il présente l'avantage de la régulation de vitesse par hacheur, mais il est plus précis et peut être utilisé pour des forces de traction et des tonnages plus importants. Cependant, il est également plus coûteux et nécessite une formation plus poussée de la part de l'utilisateur.