Les batteries au lithium des chariots élévateurs électriques ont-elles besoin d'un boîtier de contrôle à haute tension ?

À l'heure actuelle, l'industrie des nouvelles énergies se développe rapidement sous l'impulsion des politiques nationales, et dans le domaine des chariots élévateurs, la conversion du pétrole à l'électricité et de l'acide-plomb au lithium-électricité a été vigoureusement encouragée. Dans le processus de travail, les chariots élévateurs à fourche sont généralement équipés d'un système d'entraînement à haute puissance. La conception du système de distribution d'énergie à haute tension et la sélection des composants à haute tension représentent donc un défi de taille. L'alimentation électrique haute tension entre directement dans la boîte de distribution haute tension en fonction des besoins du système de distribution des produits électriques haute tension, de la manière de garantir la sécurité de l'ensemble du système haute tension et de son équipement électrique, de l'isolation du système, des interférences électromagnétiques et du blindage, de l'étanchéité et de la résistance aux vibrations, ainsi que d'autres exigences élevées. Le boîtier haute tension est l'unité de distribution du courant électrique haute tension de tous les chariots élévateurs électriques, appelée pdu. Le boîtier haute tension est donc le composant central du système d'alimentation des chariots élévateurs électriques, il doit être connecté à d'autres parties par le biais du faisceau de câbles, notamment avec le bloc-batterie, le contrôleur du véhicule, le contrôleur intégré et la prise de courant et d'autres composants connectés au boîtier haute tension pour jouer un rôle important dans l'alimentation et le contrôle de l'énergie électrique, le bloc-batterie est le cœur de l'alimentation du chariot élévateur électrique, la conception rationnelle du bloc-batterie et du boîtier haute tension est l'élément le plus important du système. Le bloc-batterie est le cœur de l'énergie du chariot élévateur électrique, et la conception rationnelle du bloc-batterie et du boîtier haute tension est le maillon clé de la conception du chariot élévateur électrique.

 

Aujourd'hui, la partie de contrôle haute tension de la batterie au lithium est, pour la plupart, intégrée dans le boîtier de la batterie ou utilise le boîtier métallique comme enveloppe, de sorte que le processus d'installation du produit au début ou la maintenance à un stade ultérieur sont plus difficiles et plus gênants. De plus, la connexion actuelle entre le boîtier haute tension et la batterie se fait principalement par câble, ce qui est très complexe en raison de l'utilisation de chariots élévateurs, et après un certain temps, des fuites d'électricité peuvent se produire après une rupture. Dans le même temps, en raison de la complexité de l'utilisation des chariots élévateurs, la boîte métallique de la boîte haute tension externe peut subir des infiltrations d'eau ou même un court-circuit.

 

Compte tenu des lacunes de la technologie existante, il s'agit de fournir une structure simple, à faible coût, permettant de réaliser facilement et de manière fiable la connexion entre le couvercle supérieur, le boîtier principal et le corps du bloc-batterie, afin de faciliter la collecte des fiches directement avec le corps principal du bloc-batterie des connecteurs appropriés, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser la connexion par câble, de simplifier la structure et, en même temps, d'améliorer la performance de la connexion en matière d'étanchéité à l'eau et à la poussière, afin d'éviter les infiltrations d'eau entraînant des problèmes de court-circuit et d'éviter que la poussière ne pénètre dans le boîtier principal interne. Le boîtier de commande haute tension de la batterie pour les véhicules à énergie nouvelle améliore la sécurité et la durée de vie en évitant que la poussière ne pénètre dans le boîtier principal et n'affecte les composants.